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“水鸭”无人机Rostec的unitedinstrument:沙巴体育
时间:2020-12-05 来源:官网 浏览量 47901 次
本文摘要:“水鸭”无人机Rostec的unitedinstrumentmanufacturingcorporation(UIMC)展示了无人机“水鸭”的实物原型。“水鸭”无人机符合国际标准,标志着俄罗斯设计师的巨大创造性和本国无人机技术的发展水平。

莫斯科,2015年9月1日,俄罗斯国家技术集团(Rostec )在9/3阅兵式前夜闭幕式的俄罗斯航空航天展示中展示了其许多最近的技术。“水鸭”无人机Rostec的unitedinstrumentmanufacturingcorporation (UIMC )展示了无人机“水鸭”的实物原型。

有驾驶员的飞机通过驾驶员需要的驾驶员或地面控制室以展开远程操作的两种模式进行操作。“水鸭”的技术诀窍是气垫式起落架,需要从长时间无民用飞机跑道的有障碍物的地面成功着陆沙地、雪地、布料的土壤。无人翼长10米,仅次于着陆重量750公斤。

“水鸭”的有效载荷量约为300公里,飞行高度为6000米,行程平均为2500公里。“去年夏天在叶卡捷琳堡举行的工业博览会上展示了“水鸭”的增大版模型,UIMC社长亚历山大雅克宁做出了回应。正如报道中说明的那样,时隔一年,我把飞行中试验阶段的“鸭子”实物原型带回了国际航空宇宙展览会。

“水鸭”无人机符合国际标准,标志着俄罗斯设计师的巨大创造性和本国无人机技术的发展水平。其设计具有创造性的特色,其测试是一个漫长而辛苦和细致的过程。

由于军队用户和民间用户的市场需求,不用说将来的“鸭子”无人机潜力极大。“水鸭”的主要特征是用作飞机独自的起落架结构和动力装置,保证无人机在起飞时提升地面气垫,然后转移到另一种模式成功登顶。无人机需要民用飞机的跑道,可以着陆于湿地、坑道、草原、沙地等。气垫是由公司自主开发的二维柔性复合材料制成的,需要在保持自身质量的同时承受大量断裂、划线和打击。

独特的设计方案,薄膜在飞行中可以延伸机体的底部,保持高水平的气动性能。“无人机不仅可以在无人驾驶模式下运行,还可以在有人驾驶模式下飞行。——亚历山大雅库宁解释。

在测试期间,驾驶员可以特意驾驶无人机来维持无人机。这是首次探索这种类型的无人机新的结构技术和管理技术。

现在正在飞行中的试验框架下检查无人机的全系统”。按照开发者的意图,“鸭子”可以携带多种专用载荷。

在可以完成的军事任务中,远程侦察或接近侦察、电子对抗、电子侦察、防空地区的假目标埋伏、武器系统的激光制导目标命令以及地面目标射击。“水鸭”无人机的外壳是由轻型复合材料制成的,所以很容易在雷达装置上找到。具有特征浆的静音活塞发动机可以在静寂飞行中构筑。

飞行中控制和数据传输通过不具备保护的电波信道的地面控制站,通过双向信息交换而相互构筑。在民间领域,无人机可以用作航空照相机、地区和项目监视、救援工作、环境监视和货物运输。“水鸭”无人机的开发是由unitedinstrumentmanufacturingcorporation的VegaConcern和MNIRTI负责管理完成的。

无人飞船UIMC在2015年的国际航空航天展览会上展示了俄罗斯第一艘无人飞船DP-29。小组打算在完成设计技术的基础上表现飞艇更大的承载能力和飞行中距离。“PD-29是DKBA制造的实验无人飞艇,具备小型装载能力和中距离飞行中距离,是UIMC的代表性讲义。

在这个项目中,DKBA开发了无人飞艇的生产技术:飞机自动控制系统、动力结构、有效阻抗移动方式及控制方式。现在,基于上述技术,我们需要生产更大尺寸的飞行中设备”。PD-29飞艇是使用新一代专用结构材料制作的。

飞船在弗拉基米尔省红军城的试验场成功通过工厂。现在DKBA打算生产为了明确军事技术的任务需要继续执行的这样的飞艇。宽时漂浮侦察高空,绘制航空测量,货物运输和货物自动空投,以及不同类型类似的有效阻抗。“无人飞艇需要追踪地面队,用于倒计时报告侦察区域的地面状况和空中状况,需要作为机载电子对抗设备使用。

用于搜索潜艇,收集浮标,从浮标收集信息。用作长途自动运输的类似货物。作为远程雷达扫描、无线技术搜查、数据发送使用”,——UIMC代表说明。

落地轮电力驱动装置Rostec旗下的TechnodinamikaHolding首次展示了在全电动飞机的构想框架下创新的研究开发成果- -落地轮电力驱动装置。这是国际航空航天展览会最有趣的新产品之一,所有航空公司都迎合产品的兴趣。新系统可以延长飞机在机场的减速时间,提高减速中的油耗,符合最严格的环境标准。

现在这是俄罗斯第一台这种类型的设备。系统符合“只有电气飞机”设想的各种拒绝,还包括需要与起落系统连接的电力驱动装置。通过使用电力驱动设备,飞机无需用于原发动机和停车场牵引车,就可以保证在停车场完成减速。除了已经为用户构建的经济效益外,使用接地轮电力驱动装置还可以对生态产生不利影响。

增加二氧化碳和二氧化碳的废气,减少机场区域的噪音水平。“现在,在机场等牵引车需要15分钟,这样的待机平均成本是77美元。TechnodinamikaHolding社长马克西姆库久克回答。

着陆过程的油耗节约到200升,依赖于遵守最近的环境标准,不会产生货币效应。因此,可以使用接地轮的电力驱动装置,每个乘客可以节约3.5美元。另外,现在欧洲的噪音拒绝和废气水平拒绝正在新的审议中。

没有配备环保减速系统的飞机随时都有可能受到禁令飞往海外机场”。Technodinamika不仅是组件的开发机构,也是系统的综合机构。电力驱动装置在国际航空航天展览会上的终极出道是符合设计意义的。大型对话装置的占地面积为20平方米。

无人

其框架下有低4米、重1000公斤的起落架支柱,通过控制面板的触摸屏操作电力驱动装置,推进起落架支柱的运动。三个大屏幕显示了希思罗机场支柱的3D效果,以及随时可以转换的周围风景和天气状况。参观者可以在虚拟空间和现实空间中控制支柱上车轮的运动,自由选择各种路线进行研究。

这些路线的民航飞机跑道各不相同,整个过程类似于电脑游戏。必须考虑两个国际大型航空系统开发企业——Safran和Honeywell的合资企业在上次国际航空航天展览会上展示了这种类型的原型。

现在,俄罗斯工程师靠自己的力量生产接近的产品,考虑到产品在过去版本中不存在的严重不足,使用了最近的技术解决方案。研究开发和生产有前途,配备电力驱动装置的起落架在《2002-2010年和2015年前俄罗斯民用航空设备发展》联邦专项计划框架下积极展开。

民用和军用直升机的技术服务和日常确保的移动服务中心的移动服务中心是封闭设施(空气库),具备一套技术设备和装置。移动服务中心至少可容纳两台米-8/17、米-28N和米-35M型直升机,并可向技术专家获取多个平台。移动服务中心的加装需要四个小时。

移动服务中心可以在直升机的同一停站和暂停站开展技术服务和野外修理。还包括将设备、工具、消耗品和整个试验设备运往工作场所。

停车有不同型号的直升机,但在缺乏相同技术服务和维护中心的海外小型机场,可以让客户获得移动服务中心,满足技术服务和日常确保的市场需求。2014年底,RussianHelicopters控股取得军用产品对外贸易经营权,包括出口交付给军用直升机的零部件、零部件和技术文件。建立与接受一站式服务(技术服务、修理、升级等)的海外客户共同获得全套直升机售后服务的合资企业。

训练海外专家。同时,控股公司获得了进口自产品生产所需的军事产品的许可。UnitedEngineCorporation株式会社(UIMC株式会社)是俄罗斯国家集团,2014年隶属于俄罗斯国家技术集团(Rostec ),为俄罗斯联邦军队和其他专业部门提供通信系统和设备、自动管理系统、电子公司还包括ConcernVega、ConcernSozvezdie、管理系统的一体化结构和CNIIEISU。

公司旗下俄罗斯无线电子行业的60多个企业和科研机构员工总数为4万多人。TechnodinamikaHolding是一家专门从事飞机系统和零部件开发、生产和售后服务的企业。另外,控股公司为石油和天然气行业、汽车制造业、运输业、能源业等其他工业行业生产零部件和组件。Technodinamika在莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汗格尔斯克州和俄罗斯其他地区共有36家企业。

控股公司隶属于RostecCorporation。Rostec国家技术集团公司于2007年正式成立,目的是增进民间和军事高新技术工业产品的开发、生产和出口。旗下包括700多家组织,目前其中有9家国防工业综合体控股公司、5家民间工业领域、同时22家直属公司。

Rostec的产品还包括AVTOVAZ、KAMAZ、RussianHelicopters、VSMPO-AVISMA等知名品牌。Rostec的组织横跨俄罗斯联邦的60个主体,产品销售到世界70多个国家。2013年Rostec的收益约为1.04兆卢布。各级财政纳税总额达到1380亿卢布。

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